西湖游船新发展

1949年5月杭城解放之时，西湖淤泥充塞，湖床增高，平均水深只有0.55米，湖面南部多成窪塘沼泽，水草丛生，一片荒芜。

1950年5月30日，杭州百废待举，市政府决定有计划地全面疏浚治理西湖，1951年专设疏浚西湖工程处，购置疏浚机械船只，历时七年至1958年1月，解放后第一次浚湖工程基本完成，国家投资人民币454万元，先后有4万多人次挖泥运土，共挖湖泥720.88立方米，水深平均达到1.80米。

1976年，开始第二次疏浚西湖，至1981年疏浚工程作为日常任务。

1986年9月30日，西湖引水工程建成通水。这一工程于1985年2月1日正式动工，输水管道全长3137米，从闸口钱塘江引水穿越玉皇山，九曜山进入西湖，日取水能力为30万吨，工程投资达1169万元，届时，引水后，不仅保持西湖游览湖之水位，西湖水体透明度和自净能力大大提高。

2002年，杭州市开始实施“构建大都市，建设新天堂”，“西湖西进，还湖于民”,融合园林建设、文物保护、景点整治、名胜恢复以保护生态环境，传承历史文化，促进杭州经济社会发展的西湖综合保护工程， “一湖双塔三岛三堤”全新景观和“东热、南旺、西幽、北雅、中靓、外扩”的西湖新格局展现在世人面前，杭州成为“中国最佳旅游城市”。

西湖游船第一次纳入了人民政府的管理。1949年11月16日杭州市人民政府《西湖风景区管理条例》第二条：“游船行驰湖内，应遵照游船船民公约（公约另订之）”。

新中国的成立，给予了西湖游船新发展的历史机遇。60年里，以改革开放为界，可分为前三十年和后三十年两个阶段。

前三十年，西湖游船历经了衰微期给游船留下的一穷二白的破烂摊子的窘况下五、六十年代的苦斗和探索，七十年代的徘徊和奋争。后三十年，西湖游船沐浴着共和国改革开放的东风，历经了八十年代的崛起和开拓，九十年代的改革发展和新世纪的创新进取。

西湖游船进入到了游船发展的最好时期。